Zapisz się na SZKOLENIE ON-LINE z fotelików >>

ROTATION FOR THE NEW GENERATION
Innowacyjność na rynku fotelików obrotowych, dzięki jedynej w swoim rodzaju metodzie instalacji i inteligentnym technologiom

Obrotowe foteliki samochodowe ułatwiają rodzinom codzienne życie, umożliwiając im obracanie fotelika w stronę drzwi podczas umieszczania dziecka w foteliku lub podczas wyciągania go z fotelika.
Chociaż foteliki obrotowe są już powszechnie stosowane na rynku, BeSafe z dumą dołącza do tej grupy prezentując produkt, który zrewolucjonizuje koncepcję obrotowych fotelików montowanych tyłem do kierunku jazdy, oferując jedyną w swoim rodzaju instalację i innowacyjne technologie.

4 lata w 1 foteliku: Obrotowy fotelik iZi Turn B i-Size łączy  w sobie fotelik dla niemowlaka i fotelik dla malucha. Przeznaczony jest do użytkowania już od narodzin, można go montować zarówno tyłem jak i przodem do kierunku jazdy, zapewniając pełny obrót fotelika o 360°. Oczywiście nadal pozwala dzieciom podróżować tyłem do kierunku jazdy przez cały czas użytkowania, ale także daje rodzinom elastyczność w korzystaniu z fotelika przodem do kierunku jazdy w razie potrzeby.
System Baby-Secure Swivel™ pozwala na podróżowanie tylko tyłem do kierunku jazdy podczas użytkowania fotelika przy niemowlaku - gdy maluszek umieszczony jest w Module Baby Shell™. Wszystko po to, by ograniczyć niewłaściwe użytkowanie. Gdy dziecko podrośnie, można korzystać z pełnej elastyczności obrotu 360°.

SYSTEM BABY-SECURE SWIVEL™
Mniejsze ryzyko nieodpowiedniego użytkowania oznacza bezpieczniejsze podróże w każdym wieku.

Niemowlęta muszą zawsze podróżować tyłem do kierunku jazdy, a my jesteśmy po to, aby upewnić się, że w żaden sposób nie będzie można, nawet przypadkowo, odwrócić fotelika przodem do kierunku jazdy zbyt wcześnie. Dlatego baza fotelika i Moduł Baby Shell™ są wyposażone w mechanizm blokujący, który zapobiega użyciu fotelika przodem do kierunku jazdy, gdy Moduł Baby Shell™ jest na swoim miejscu.

THE UNIVERSAL LEVEL TECHNOLOGY™
Skonstruowana w razie najgorszego scenariusza, aby zawsze zapewniać największy komfort.

iZi Turn B i-Size jest wyposażony w jedyną w swoim rodzaju metodę instalacji, która jest naprawdę wyjątkowa w swojej konstrukcji:
Universal Level Technology™.

Ta wyjątkowa technologia rozwiązuje częsty problem, który tworzy przemysł samochodowy dla fotelików montowanych tyłem - ostry kąt nachylenia kanapy samochodu. Aby dopasować pasażerów do sportowych modeli samochodów, przemysł samochodowy często wyposaża pojazd w kanapy o dość ostrym kącie nachylenia.
Dla fotelików samochodowych montowanych tyłem do kierunku jazdy wynikiem jest zazwyczaj pionowa pozycja siedząca, często postrzegana przez rodziców jako problem przy przewożeniu dziecka.
Technologia Universal Level Technology™ wbudowana w konstrukcję bazy fotelika kładzie kres temu problemowi, ponieważ jest skonstruowana w taki sposób, aby zawsze umożliwiać prawidłową, poziomą instalację fotelika, bez znaczenia jaki kąt nachylenia kanapy ma Twój samochód.

Kanapy samochodowe zazwyczaj mają kąt nachylenia od 5 do 20 stopni.
Technologia Universal Level Technology™ jest skonstruowana w przypadku najgorszych scenariuszy, pozwalając na prawidłową, poziomą instalację fotelika nawet w przypadku nachylenia kanapy o 20 stopni. W ten sposób
Universal Level Technology™ naprawdę zasługuje na swoją nazwę, umożliwiając uniwersalny poziom instalacji w stosunku do każdego kąta nachylenia kanapy pojazdu.
Poza tym wyjątkowym rozwiązaniem do poziomej instalacji fotelika, fotelik sam w sobie posiada 4 pozycje regulacji, dając największy komfort dla dziecka, bez względu na wiek.

BESAFE DYNAMIC FORCE ABSORBER™
Dzięki pochłaniaczowi energii Dynamic Force Absorber™, fotelik BeSafe iZi Turn B i-Size jest wyposażony w najnowocześniejsze rozwiązanie umieszczone w zagłówku fotelika, które zapewnia optymalną ochronę dla najbardziej wrażliwych części ciała dziecka.
Wykonany jest ze specjalnych materiałów i konstrukcji o różnych strefach elastyczności, które optymalnie pochłaniają siły podczas zderzenia bocznego poprzez zginanie się po wewnętrznej stronie, i pozostawanie bardziej sztywnym po zewnętrznej stronie.

BESAFE BABY SHELL™ - WEWNĘTRZNY MODUŁ NIEMOWLĘCY
Moduł Baby Shell™ to jedyna w swoim rodzaju wkładka dla niemowląt, która przypomina pozycję i zapewnia taką samą ochronę, jak standardowy fotelika dla niemowlaka. Dzięki własnej skorupie, która jest umieszczona wewnątrz całego fotelika iZi Turn B i-Size i poduszkom w zagłówku, moduł Baby Shell™ zapewnia dodatkową warstwę ochrony przed uderzeniem z boku, aby zapewnić dziecku maksymalne bezpieczeństwo. W module Baby Shell™ wykorzystuje się te same pasy uprzęży, co podczas używania fotelika iZi Twist B i-Size jako fotelika dla malucha - zapewnia to stabilność i pozwala na korzystanie z popularnego i sprawdzonego systemu magnesów Magnetic Belt Assistants™, który sprawia, że wkładanie i wyjmowanie dziecka z fotelika jest bezproblemowe.
Z Modułu Baby Shell™ można korzystać do momentu aż dziecko osiągnie wzrost 87 cm.

WKŁADKA BESAFE NEWBORN HUGGER™
Aby zapewnić noworodkom dodatkowy komfort i wsparcie, fotelik iZi Turn B i-Size jest wyposażony we wkładkę Newborn Hugger™, która umieszczona jest wewnątrz modułu Baby Shell™. Połączenie miękkich materiałów i sprytnie umieszczona wkładka poziomująca zapewniają noworodkom otulenie i wsparcie oraz dają idealny kąt siedzenia.
Wkładkę Newborn Hugger ™ należy usunąć, gdy dziecko osiągnie 60 cm wzrostu lub 4 miesiące.

ZATWIERDZONY PRZEZ ORGANIZACJĘ AGR
Niemieckie stowarzyszenie na rzecz zdrowych pleców, Aktion Gesunder Rücken (AGR), zatwierdza swoją pieczęcią fotelik BeSafe iZi Turn B i-Size.
Pieczęć AGR przyznawana jest wyłącznie produktom, które przeszły szeroko zakrojone testy i weryfikacje przez niezależny komitet testowy, składający się z ekspertów z wielu dziedzin medycyny. W żaden sposób instytucja AGR nie idzie na ugody i nie wpływa na nią przemysł, który chce posiadać jej pieczęć. Widząc ich pieczęć na produkcie, jest niezależnym dowodem na to, że jest to jeden z najlepszych w branży produktów zapewniających zdrowy rozwój pleców.

IDEALNY DODATEK: IZI TRANSFER

Płynnie przenieś Twoje dziecko z wózka do fotelika samochodowego lub do domu, bez wybudzenia maluszka. Dowiedz się więcej tutaj.

Został zaprojektowany, aby dostosować się do dziecka i wspiera jego naturalny kształt ciała, umożliwiając przenoszenie dziecka bez
zmiana jego pozycji.

• Opracowany ściśle we współpracy z fizjoterapeutami
• Testowany w crash testach podczas zderzenia przy prędkości 72 km/h.
• Ocena bezpieczeństwa Niemieckiego Instytutu TÜV.
• Specjalny materiał: połączenie TENCEL™, siatki, lnu i bawełny.

Trzy warstwy bezpieczeństwa od narodzin

• Jedyny w swoim rodzaju moduł Baby Shell™ dla wyjątkowej ochrony już od narodzin
• Wbudowana ochrona boczna (SIP) w obudowie fotelika
• Dodatkowa ochrona boczna (SIP+) o dopasowanym kształcie
• Chroniący głowę dziecka zagłówek z innowacyjnym pochłaniaczem energii Dynamic Force Absorber™
• System Baby-Secure Swivel™ zmniejsza ryzyko nieprawidłowego użytkowania fotelika przy niemowlaku - podróżowanie wyłącznie tyłem do kierunku jazdy gdy dziecko umieszczone jest w Module Baby Shell™
• Zgodny z najnowszą normą UN R129 (i-Size)
• Pozwala dzieciom zawsze podróżować 5x bezpieczniej aż do wieku ok. 4 lat

Najnowocześniejsza funkcjonalność ułatwiająca codzienne użytkowanie

• System magnesów Magnetic Belt Assistants™ ułatwia wkładanie i wyciąganie dziecka z fotelika
• Łatwy dostęp do dziecka, dzięki wygodnemu obrotowi fotelika w stronę drzwi i elastyczny obrót 360° dla starszych dzieci
• Regulacja pochylenia fotelika możliwa nawet po instalacji
• Wizualne i dźwiękowe wskaźniki informujące o poprawnej instalacji
• Jednoczesna regulacja zagłówka i uprzęży

Indywidualny komfort

• Technologia Universal-Level-Technology™ dla optymalnej pozycji siedzącej w foteliku
• Wysokiej jakości materiały
• Wkładka Newborn Hugger™ dla zapewnienia stabilnej pozycji dla dziecka
• Wyjątkowy komfort dzięki 4 pozycjom regulacji odchylenia fotelika
• Regulacja zagłówka w 10 pozycjach aby rosnąć razem z dzieckiem
• Certyfikowany jako szczególnie przyjazny dla pleców przez niemiecką organizację AGR
• Świetny przepływ powietrza przez system wentylacji umieszczony w tylnej obudowie fotelika

INFORMACJE TECHNICZNE:

Wzrost: tyłem do kierunku jazdy 40 - 105 cm
Wzrost: przodem do kierunku jazdy 88 - 105 cm
Waga: 0-18 kg
Wiek: od narodzin do ok. 4 lat
Kierunek mocowania: tyłem i przodem do kierunku jazdy
Homologacja: UN R129 (i-Size)
Mocowanie: ISOfix

DLACZEGO WOLNA PRZESTRZEŃ POD BAZĄ NIE STANOWI ZAGROŻENIA BEZPIECZEŃSTWA

Ponieważ fotelik został skonstruowany na wypadek najgorszych scenariuszy z kanapą, można zauważyć wolną przestrzeń pod bazą fotelika w przypadku kanapy o ostrym kącie nachylenia. Dla konsumentów, wolna przestrzeń może wywoływać niepokój związany ze stabilnością fotelika, gdyż inne foteliki samochodowe zazwyczaj stykają się z kanapą. Jednak owa przestrzeń nie jest w żadnym wypadku zagrożeniem. Kanapa samochodu nie jest sztywna, a stworzona z miękkich materiałów. Podczas zderzenia czołowego - które jest najczęstszym źródłem poważnych obrażeń u dzieci - kanapa samochodu tak czy inaczej napotyka na ucisk spowodowany siłami wypadku, nie dając w ten sposób stabilności ani wsparcia fotelikowi samochodowemu.
Dlatego nawet w przypadku fotelików, które stykają się z kanapą samochodu, siły wypadku rozkładają się na jego nogę wypierającą i/lub na system ISOfix i następnie na karoserię samochodu, a obrotowi fotelika zapobiega noga wypierająca lub górny pasek mocujący (top tether).
 

CO MÓWI REGULACJA
Regulacja UN r 129 nie wymaga, aby fotelik opierał się na kanapie samochodu. Zamiast tego, w przepisach określono, że montaż za pomocą systemu ISOfix musi być połączony z nogą wypierającą lub górnym paskiem mocującym (top tether) aby zapobiec przesunięciu fotelika do przodu podczas zderzenia czołowego. Fotelik iZi Turn B i-Size jest wyposażony w nogę wypierającą aby rozłożyć siły wypadku na podłogę samochodu i zapobiec przesunięciu fotelika w przód.

CO MOŻNA ZOBACZYĆ NA TESTACH ZDERZENIOWYCH
Na niektórych filmach video z testów zderzeniowych można zauważyć niewielki nacisk na kanapę na stanowisku testowym, co daje wrażenie jakby siły zderzenia były faktycznie rozłożone na kanapę. Jednak w tym przypadku noga wypierająca może nieco wbić się w podłogę samochodu. Niemniej jednak, rzeczywiste siły, które działają podczas wypadku, kierowane są na nogę wypierającą a nie na kanapę samochodu.